ZX-10 SERVICE DATE (サービスデータ) |
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（Ａ） ： オーストラリアモデル （ＵＫ） ： イギリスモデル （Ｃ） ： カナダモデル |
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| 燃料系統 | |||
| 項 目 |
ＺＸ１０００−Ｂ１ | ＺＸ１０００−Ｂ２ | ＺＸ１０００−Ｂ３ |
| キャブレタ メーカー・タイプ |
京浜 ＣＶＫＤ３６ |
← |
← |
| メインジェット | １３０，（Ｕ）１３０［１２８］， （ＣＡＬ）１３５［１３２］ |
←，（Ｆ）１３５ |
← （Ｅ）（ＵＫ）（Ｗ）１１８ （Ｆ）１２２ |
| メインエアジェット | １００ | ← | ← |
| ジェットニードル | Ｎ１４Ｕ，（ＵＫ）Ｎ５４Ｄ | ← | ← |
| パイロットジェット | ３８［３５］ | ← | ← |
| パイロットエアジェット | １３０，（Ｓ）１４０ | ← | ← |
| スタータージェット | ５５，（ＣＡＬ）４５ | ← | ← |
| パイロットスクリュー | ２回転，（Ａ）（ＡＳ）１ ３／４，（Ｕ）−， （Ｓ）２ １／２ |
←，（Ｗ）１ １／２ | ← |
| サービス油面 | マークから５．０o下 | ← | ← |
| フロートの高さ | １３．０o | ← | ← |
| アイドリング回転数 | ９５０〜１０５０ｒｐｍ， （Ｓ）１１５０〜１２５０ｒｐｍ |
← | ← |
| 同調バキューム | ２．７ｋＰａ（２ｃｍ Ｈｇ）以下 | ← | ← |
| 冷却系統 | |
| 項 目 | 標 準 値 |
| クーラント（冷却水） 種類 混合比 凍結温度 冷却液量 |
永久不凍型 軟水５０％，冷却水５０％ −３５℃ ３．１Ｌ |
| ラジエターキャップ ラジエターキャップの開弁圧 |
９３〜１２３ｋＰａ（０．９５〜１．２５ｋｇ／ｃu） |
| サーモスタット 作動温度 バルブ全開長 |
８０〜８４℃，（ＵＫ）６９〜７３℃ ９５℃の時８o以上 |
| クラッチ系統 | ||
| 項 目 | 標 準 値 | 使 用 限 度 |
| クラッチ液 タイプ |
Ｄ．Ｏ．Ｔ．４ |
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| クラッチ クラッチスプリング自由長 スプリングプレート厚さ フリクション，スチールプレートの歪み |
３３．２o ２．９−３．１o ０．２o以下 |
３２．１o ２．７５o ０．３o |
| プライマリリダクション プライマリギヤ／クラッチハウジング ギヤバックラッシュ |
０．０３−０．１０o |
０．１４o |
| 潤滑系統 | |
| 項 目 | 標 準 値 |
| エンジンオイル タイプ 粘度 容量 |
ＳＥ，ＳＦ又はＳＧ級 ＳＡＥ １０Ｗ−４０，１０Ｗ−５０，２０Ｗ−４０，２０Ｗ−５０ ２．７Ｌ（オイルエレメント無交換時） ３．０Ｌ（オイルエレメント交換時） ４．０Ｌ（エンジン乾燥時） |
| 油圧の計測 リリーフバルブ開放時 油温９０℃・＠４０００ｒｐｍ |
４３０−５９０ｋＰａ（４．４−６．０ｋｇ／ｃu） １９６−２９４ｋＰａ（２．０−３．０ｋｇ／ｃu） |
| ホイール・タイヤ系統 | |||||
| 項 目 | 標 準 値 | 使 用 限 度 | |||
| ホイール： タイヤトレッドの深さ． フロント リヤ |
３．９o ６．９o |
１o ２o （１３０ｋｍ／ｈ以下） ３o （１３０ｋｍ／ｈ以上） |
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| 標準タイヤ | フロント | １２０／７０ＶＲ１７−Ｖ２８０ チューブレス １２０／７０ＶＢ１７−Ｖ２８０ 〃 １２０／７０ＶＲ１７ 〃 １２０／７０ＺＲ１７ 〃 |
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| リヤ | １６０／６０ＶＲ１８−Ｖ２８０ チューブレス １６０／６０ＶＢ１８−Ｖ２８０ 〃 １６０／６０ＶＲ１８ 〃 １６０／６０ＺＲ１８ 〃 |
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| タイヤ空気圧 | ― | 荷重 | 空気圧（冷間時） | ||
| ２１０ｋｍ／ｈ以下 | ２１０ｋｍ／ｈ以上 | ||||
| 米国 カナダ モデル |
フロント | ― | ２５０ｋＰａ （２．５ｋｇ／u） |
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| リヤ | １８０ｋｇ未満 | ２９０ｋＰａ （２．９ｋｇ／ｃu） |
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| 上記以外 の モデル |
フロント | ― | ２５０ｋＰａ （２．５ｋｇ／u） |
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| リヤ | ９７．５ｋｇ未満 | ２５０ｋＰａ （２．５ｋｇ／u） |
２９０ｋＰａ （２．９ｋｇ／ｃu） |
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| ９７．５〜１８１ｋｇ | ２９０ｋＰａ （２．９ｋｇ／ｃu） |
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| リムの振れ： 横振 縦触 アクスルの振れ／１００o： |
― ― ― ― ― ― ０．０５o以下 |
０．５o ０．８o ０．２o（０．７o：ＲＬ） |
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| ドライブチェーン | ||
| 項 目 | 標 準 値 | 使 用 限 度 |
| ドライブチェーン 形式・タイプ チェーンの余裕 ２０リンク間の長さ |
江沼エンドレス ＥＫ５３２ＺＶ-Ｏ １１０リンク ３０〜４０o ３１７．５〜３１８．４o |
３０o以下又は４５o以上 ３２３o |
| スプロケット リヤスプロケットの歪み |
０．４o以下 |
０．５o |
| ブレーキ系統 | ||
| 項 目 | 標 準 値 | 使 用 限 度 |
| ブレーキパット ライニングの厚さ |
４．５o |
１o |
| ブレーキディスク ディスクの厚さ フロント リヤ ディスクの振れ |
４．８〜５．１o ５．８〜６．１o − − − |
４．５o ５．０o ０．３o |
| ブレーキ液 タイプ |
Ｄ．Ｏ．Ｔ．４ |
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| サスペンション系統 | ||
| 項 目 | 標 準 値 | 使 用 限 度 |
| フロントフォーク： フォークオイル 粘度 オイル量 フォークオイルレベル（油面） スプリング自由長 フロントフォーク突出量 |
ＳＡＥ １０Ｗ−２０ ４１９ｍＬ（±４ｍＬ）ＯＨ時 ３６０ｍＬ（オイル交換時） １３０o（±２o） スプリングなしで圧縮時 ４８８o １５o |
− − − − − − − − − − − − ４７８o |
| リヤサスペンション： リヤショックアブソーバーの空気圧 リヤショックアブソーバーダンパー アジャスター位置 |
０ （大気圧） ０〜１００ｋＰａ（０〜１．０ｋｇ／ｃu） ２〜４ |
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| 電気系統 | |
| 項 目 | 標 準 値 |
| バッテリー タイプ 容量 |
１２Ｖ１４Ａｈ ＧＳ ＧＭ１４Ｚ−３Ａ ＦＢ １４Ｌ−Ａ２（Ｋ） １．２８０＠２０℃ |
| オルタネーター（充電系統） 充電電圧 |
１４．５Ｖ ナイト＠４０００ｒｐｍ |
| 点火装置 スパークプラグ スパークプラグギャップ |
（ＵＳ）（Ａ）（Ｉ）（ＳＡ）ＮＧＫ Ｃ９Ｅ ・ＮＤ Ｕ２７ＥＳ‐Ｎ （上記以外の仕様）ＮＧＫ ＣＲ９Ｅ ・ＮＤ Ｕ２７ＥＳＲ‐Ｎ ０．７〜０．８o |
| スイッチ・センサー リヤブレーキのライトスイッチ ファンスイッチ ＯＦＦ→ＯＮ ＯＮ→ＯＦＦ 水温センサーの抵抗 燃料レベルセンサーの抵抗 |
ブレーキペダルを１０o踏込時点灯 ９３〜１０３℃ ９１〜９５℃ ８０℃：５２Ω １００℃：２７Ω 満タン時：４〜１０Ω 空 ：９０〜１００Ω |
| 電球類 ヘッドライト スモールライト テールライト（ブレーキライト） シグナルライト（方向指示器） ：フロント ：リヤ |
電球 １２Ｖ ６０／５５Ｗ．Ｈ４ （Ｆ） 電球 １２Ｖ ６０／５５Ｗ．Ｈ４ 黄色（ＰＨ） 電球 １２Ｖ ４Ｗ （ＵＳ）（Ｃ）（Ｓ）電球 １２Ｖ ８／２７Ｗ （上記以外の仕様）電球 １２Ｖ ５／２１Ｗ （ＵＳ）（Ｃ）電球 １２Ｖ ２３／８Ｗ （Ａ）（Ｓ）電球 １２Ｖ ２３Ｗ （上記以外の仕様）電球 １２Ｖ ２１Ｗ （ＵＳ）（Ｃ）（Ａ）（Ｓ）電球 １２Ｖ ２３Ｗ （上記以外の仕様）電球 １２Ｖ ２１Ｗ |
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