チェーン・スプロケのコンバート
|
![]() |
今回購入したスプロケットです。 セット品ではなく単品で揃えました。 ドリブン(フロント)スプロケット ドライブ(リヤ)スプロケット ハブダンパー |
![]() |
ドリブンスプロケット アファームの純正設定45丁 530コンバート用 これを見る限りでは、ZZR1100やZRX1100 GPZ900R(Ninja)と共通のようです。 |
![]() |
ドライブスプロケット アファームの純正設定17丁 530コンバート用 上記車種とは オフセットが違い?共通でないようです。 |
![]() |
ハブダンパーはカワサキ純正品です。 |
![]() |
ドライブスプロケットの交換 ドリブンスプロケットカバーのボルトを緩める ボルトの長さが違うものがあるので取付の際に 分かるようにしましょう。 |
![]() |
クラッチレリーズを取り外す ボルトの長さが違うものがあるので取付の際に 分かるようにしましょう。 |
![]() |
ドライブスプロケットカバーを外す 飛散したチェーンオイルが堆積してかなり汚いです。 |
![]() |
折曲げてあるロックワッシャを平らにする ドライバーは先が痛む恐れがあるためタガネなどを 使用した方がよさそうです。 ※写真は作業とは前後します |
![]() |
ドライブスプロケットナットを緩め、スプロケットを 取外す。 ボックスレンチ(27o)を使用 この時スプロケが付いて回るのでエンジン側の溝に スプロケットの歯を引っ掛けるようにして棒を差し込み スプロケットを固定するか、ギヤを1(ロー)に入れる。 Rタイヤを地面に接地した状態にすると緩めることが できるかと |
![]() |
これより取付け 取り外した時のような手順でスプロケットを 固定し、ナットを締める 締付けトルク 98N-m(10.0kg-m) |
![]() |
ロックワッシャを折り曲げ、ナットの緩みを 防止する。 |
![]() |
ドライブスプロケットカバー・クラッチレリーズ を取り付ける。 ネジの長さの違いに注意し、それぞれボルトを固定する。 クラッチレリーズを固定するボルト(3本)には ネジロック剤(緩み防止剤)を塗布すること。 No.2へ続きます |
≪ ZX-10FILE ZX-10専門書 ≪ CUSTOMへ戻る No.2へ ≫ |
SEO | [PR] 爆速!無料ブログ 無料ホームページ開設 無料ライブ放送 | ||