ＺＺ-Ｒ１１００（Ｄ）リヤホイールの流用

　ＺＺ-Ｒ１１００（Ｄ）用リヤホイール流用　　　　　　　　　　　　

　　ＺＸ-１０のリヤタイヤ（ホイール）は１８インチが採用されておりますが、

　あいにく各メーカーからラインナップされるタイヤにはあまり選択の余地がなく、

　そのほとんどがツーリングタイプです。

　　１７インチ化というカスタムは「ハイグリップタイヤを装着」という理由で変更されるケースが多いようで、

　その理由どおり１７インチにすればほとんどの銘柄とサイズが選択可能となります。

　
　　ＺＸ-１０の１７インチ化には、カスタムパーツメーカーから販売される専用ホイールまたは、

　他車種純正ホイールの流用が方法として挙げられますが、カスタムパーツメーカーのホイールは

　非常に高額であることから、他車種純正ホイールを加工して装着されることが多いようです。

　他車種純正ホイール流用といっても、その車種によりデザインやサイズが異なり好みで選択できますが、
　
　それ以前に流用するにあたって装着可能か、また装着する為にどの程度の加工と費用が必要かを

　調べなければなりません。

　　ＺＸ-１０に流用に採用されることが最も多いのは、ＺＺ-Ｒ１１００　Ｃ型で極端に変わらない

　デザインやサイズ、そしてキャリパーやローター・スプロケをＺＸ-１０のものが使用できる

　などの理由に挙げられますが、ＺＺ-Ｒ１１００（Ｃ）の純正ホイールはＺＸ-１０以外の車種にも流用に

　採用されることが多く、中古でもその程度の割りに２万程度と高額で取引されているようです。

　　今回流用したＺＺ-Ｒ１１００（Ｄ）用リヤホイールは、ホイール自体がＣ型よりも比較的安価で

　取引され、ブレーキ回りこそ違うもののスプロケやシャフト径が同様であり、何例かの流用事例も

　あることから採用しました。というか本当のところはＤ型ホイール単品がＣ型より安く出品されていたので

　入札したところそのまま（間違って）落札してしまった為なんですけど・・・。流用に際してホイール以外の

　Ｄ型部品を購入する必要があったのですが、その高額さにホイールを落札したことを後悔することに・・・

　最終的にはＣ型ホイールを購入するのと同じか少々高い費用が掛かりましたが、Ｄ型ホイールの方が

　外観の綺麗なものが多く、キャリパーも同時に流用してカスタム化されますので割高ではないと思います。

　　　ＺＺ-Ｒ１１００やＺＸ-９Ｒなどの純正ホイールをＺＸ-１０用にボルトオン加工して販売されている

　　　スペックエンジニアリングさんというお店があります。通信販売もされてますので届いたその日に

　　　１７インチ化して走りに行けます！※　掲載されている金額にはペイント・ベアリングの交換等の費用が含まれます。

　　　※　こちらで掲載している流用例は一例であり、掲載している方法以外にも加工や使用する部品により流用が可能です。

　　　　　また、純正ホイールを使用しますがあくまでも専用品でないものを使用しますので、御自身の責任において行いましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　準　備　編

	ＺＺＲ１１００（Ｄ）用純正ホイール＆タイヤ　　ホイールサイズ　５．５／１７　　標準タイヤサイズ　１８０／５５／１７　　　ＺＸ-１０純正１６０／６０／１８と比べ　　　ＭＩＣＨＥＬＩＮ　Ｐｉｌｏｔ　Ｒｏａｄ２　の場合　　　幅が１７㎜ワイド化されるものの　　　外径が１９㎜小径となり車高が約１㎝下がります。　　　　※　カタログ値
	ＺＺ-Ｒ１１００（Ｄ）ハブ・ハブボルト・ナット　　ＺＺ-Ｒ１１００（Ｄ）のアクスルシャフトはＺＸ-１０と同じ　　２０φで全てのカラー・ベアリングはそのまま使用可能です。
	アクスルスリーブ　Ｌ＝４５
	ＺＺＲ１１００Ｄ純正ブレーキローター・ボルト×４　　何が高いってローターが一番割高です。　　４穴なんでＺＸ-１０純正は使用できません。
	ＺＺ-Ｒ１１００（Ｄ）リヤブレーキキャリパ― 　　　　　　　　　　　写真左　ＺＸ-１０用　　　　右　ＺＺ-Ｒ１１００（Ｄ）用
	ＺＸ-１０用　・・・　ピンスライド式片押し２ポット　ＺＺＲ１１００Ｄ用　・・・　対向２ポット
	ＺＺＲ１１００Ｄ用　キャリパーホルダー　　　　　　　　　　　カラーＬ＝３５
	トルクロッド　　写真上　ＺＸ-１０用　　　　　下　ＺＺ-Ｒ１１００（Ｄ）用
	アクスルカラー　　スプロケ側　長　ＺＸ-１０用　Ｌ＝２０．５㎜　　　　　　　　　　　　　　　　　　短　ＺＺＲ１１００（Ｄ）用　Ｌ＝１２㎜　　　　　　　　　　　　　　※　必ずしも必要ではありません　　　　　　　　　　　　ローター側カラー　Ｌ＝２３　は共通
	ハブダンパー　　ＺＺＲ１１００Ｄ用
	ＺＺ-Ｒ１１００（Ｄ）ＳＴＤホイール・タイヤ（１部山）に　ハブ・ダンパー・ローター・スプロケを装着した状態で　１６ｋｇ　ＺＸ-１０ＳＴＤ１８インチホイールと比べ２ｋｇ程度の　軽量化に！！
	ハブのない状態　　ヤフオクなどでホイールを落札するとハブが　　付いてない場合がありますが、必要なので　　セットのものを買いましょう。　ベアリングの点検　　中古品で購入すると、使用された走行距離により　　ベアリングが傷んでいる場合があります。　　回りが悪いものは交換しましょう。
	ハブダンパーもセットになってることが理想です。　ヘタっているものは新品に交換しましょう。
	スプロケはＺＺＲ１１００Ｄ純正・もしくは　社外品のスプロケ　５３０サイズを使用します。　ＺＸ-１０純正５３２サイズのスプロケは使用しません。　　ＺＺ-Ｒ１１００（Ｄ）純正スプロケ　４５Ｔ　　丁数に関してはお好みで選択　スプロケットの５３０化（コンバート）に合わせチェーンも　５３０サイズに変更する必要があります。
	エキセントリックカラー・シャフトはＺＸ-１０用を使用　　　　　Ｎｏ.２へ続く

≪ ＴＯＰ　　　≪ ＣＵＳＴＯＭ　　　 ≪ ＳＩＴＥ　ＭＡＰ　　　　ＮＯ.２ ≫

SEO		[PR] 爆速!無料ブログ無料ホームページ開設無料ライブ放送